by 小傑
<p>與小傑一起探索世界各地的旅遊熱點、一窺航空新聞、哩程攻略、飯店開箱和人生故事。 <br /> <br />互動與品牌合作： [email protected] <br />其他連結傳送門：https://linktr.ee/jazztalk</p>
Language
🇨🇳
Publishing Since
5/4/2022
Email Addresses
1 available
Phone Numbers
0 available
April 21, 2025
<p>辦啦 <br />-- <br />有任何合作請洽： [email protected] <br />其他連結傳送門：<a href="https://linktr.ee/jazztalk" target="_blank">https://linktr.ee/jazztalk</a></p>
April 20, 2025
<p><a href="https://jazztalk.tw/news113/" target="_blank">https://jazztalk.tw/news113/</a> <br />-- <br />00:00:07 <br />節目開場與系統維護更新 <br />節目開場介紹本集為航空里程相關新聞第 113 集。主持人說明本週新聞較少，但錄製時間仍超過一個半小時。 主持人提及先前電腦系統重置導致查票系統資料遺失，僅剩三月初的備份，後續花費一週時間修復，但效能仍不穩定。目前 37 至 39 個航空公司的查票功能已修復，但部分航空公司（如新加坡航空、卡達航空、漢莎航空、阿提哈德航空及阿聯酋航空）使用率低，未來將視情況調整查票天數。系統使用 C0 的 API，查票結果理論上與 C0 一致，若有差異則為系統問題，若 C0 查不到則非系統問題。目前查票時間長度為 365 天，未來將優化。 最後，主持人提到收到聽眾回饋，關於使用阿拉斯加航空里程兌換星宇航空 S 艙機票，無法累積阿拉斯加航空里程但可累積 EQM 的資訊。 <br /> <br />00:05:10 <br />旅宿平台預訂與會員制度問題 <br />主持人分享聽眾關於使用阿拉斯加航空里程兌換星宇航空機票的經驗，並建議將里程兌換成星宇航空機票。接著討論明年四月初 Choice Hotels 房間預訂，建議從星期天開始預訂以避開高峰期。 主持人接著針對 HIFH 會員制度提出抱怨，指出其休眠期間無法兌換房間的規定，以及會員週期設定不合理，例如休眠到 4 月 25 日，恢復會員資格需等到 4 月 25 日之後，中間五天無法使用會員權益。主持人表達對此系統的不滿。 <br /> <br />00:10:22 <br />聯合航空 Travel Bank 使用注意事項 <br />主持人建議聽眾若不想被 HIFH 會員制度坑，可以考慮取消會員資格。 接著討論聯合航空的 Travel Bank，提醒聽眾開啟雙重驗證以防盜用帳號，並說明 Travel Bank 可等同現金使用，也可購買他人機票，因此存在被盜用的風險。主持人分享自身使用 Travel Bank 時遇到的結帳錯誤問題，指出使用 Travel Bank 結帳時，帳單地址必須填寫美國地址，否則會出現錯誤並顯示新台幣。 <br /> <br />00:12:09 <br />信用卡優惠與禮品卡資訊 <br />主持人提及美國運通商業大白卡的優惠活動，包含一萬五千點及五百美元的額外回饋。 接著提到網路上有販售約 85 折的 Target 禮品卡，建議有開卡禮需求的聽眾可以小額購買，但需注意網站安全性。 <br /> <br />00:14:37 <br />華航 CI753 班機發動機故障事件與後續發展 <br />主持人回顧上週華航 CI753 班機發動機故障事件，該班機從台北飛往新加坡途中，在越南外海發動機故障，最後選擇返航高雄，而非就近降落胡志明市或繼續飛往新加坡。 主持人提及前機師詹姆士對此事件表達強烈不滿，認為根據 FAA 法規，應選擇最近的備降機場，而非返航高雄，此舉可能為節省維修費用。 <br /> <br />00:18:14 <br />華航 CI753 事件分析：安全考量與成本考量 <br />主持人分析華航 CI753 事件，詹姆士認為華航選擇返航高雄而非就近降落胡志明市，是將成本考量置於飛行安全之上。 主持人提到，在胡志明市降落可能需要支付更高的維修費用，但選擇返航高雄也增加了飛行風險及時間成本。 據悉，華航回應表示桃園機場當時無法降落，但實際上當天桃園機場並無任何班機因故延誤或取消。 <br /> <br />00:22:09 <br />華航 CI753 事件與長榮 BR005 事件比較及 ETOPS 規範 <br />主持人提及詹姆士引用民航局法規，指出 CI753 班機選擇高雄而非胡志明市作為備降機場，違反相關規定。 主持人比較華航 CI753 事件與去年長榮 BR005 事件，BR005 班機發動機故障後，選擇返航洛杉磯，飛行時間超過 ETOPS 規範，且疑似延遲發出 7700 緊急代碼。 <br /> <br />00:25:55 <br />ETOPS 規範的深入解說與華航、長榮事件的爭議點 <br />主持人深入解釋 ETOPS（Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards）規範，說明其目的是在雙引擎飛機單引擎失效的情況下，規範最長飛行時間以到達備降機場，並非保證單引擎可以飛行特定時間。 主持人指出華航與長榮的事件都可能違反 ETOPS 規範，並質疑其將成本考量置於安全之上。 <br /> <br />00:33:37 <br />華航 CI753 事件的爭議與民航局的監管 <br />主持人繼續分析華航 CI753 事件，指出其選擇返航高雄而非就近降落胡志明市，以及可能違反 ETOPS 規範的行為。 主持人提及詹姆士批評民航局未對去年長榮 BR005 事件進行調查，並質疑其監管不力。 <br /> <br />00:36:04 <br />華航 CI753 事件的道德與安全考量 <br />主持人從機師的專業角度分析華航 CI753 事件，認為在單引擎失效的情況下，就近降落是最佳選擇，將飛行安全置於首位。 主持人提及詹姆士的感性訴求，強調機師肩負機上所有人員的生命安全。 <br /> <br />00:40:08 <br />星宇航空空服員遭乘客襲擊事件與桃園機場因暴雨影響航班 <br />主持人報導星宇航空一班從北海道返台航班上，發生乘客襲擊空服員事件，空服員遭乘客咬傷，航班延誤約三小時。 接著報導 4 月 19 日台北暴雨影響航班，長榮 BR256 班機從巴厘島返台，因暴雨轉降高雄，延誤後再飛回台北。亞航一班從大阪返台航班也因暴雨轉降沖繩，造成嚴重延誤。 <br /> <br />00:44:41 <br />近期航空事故摘要 <br />主持人說明製作航空事故摘要的過程，並表達其耗時且點擊率低的困境。 主持人簡述近期發生的多起航空事故，包括引擎故障、輪胎脫落、客艙起火、液壓故障等，強調這些事故發生的頻率比想像中高，但造成傷亡的案例相對較少。 <br /> <br />00:50:07 <br />近期航空事故摘要 (續) 與聯合航空班機發動機起火事件 <br />主持人繼續簡述近期發生的航空事故，包括起落架起火、機艙煙霧、機艙異味、液壓故障、擋風玻璃破裂、鳥擊等。 最後，主持人報導聯合航空一班機發動機起火事件，原因疑似為兔子被捲入發動機，造成機上乘客恐慌，飛機安全返航。 <br /> <br />00:56:20 <br />東京飯店價格壟斷事件 <br />主持人報導自由時報與 LowTW 報導的東京飯店價格壟斷事件，指出 15 家高級飯店業者定期舉行會議，交流價格等資訊，涉嫌違反反壟斷法。 主持人質疑此事件是否真的造成東京住宿價格上漲，並認為飯店業者之間交流資訊是常見現象。 <br /> <br />01:00:47 <br />利雅得航空波音 787 客艙內裝公開 <br />主持人報導利雅得航空公開波音 787 客艙內裝，預計將配置商務艙、豪華經濟艙和經濟艙，未來可能增加頭等艙。 商務艙將採用 Collins Aerospace Elements 打造的套房式設計，採用 1-2-1 格局，並配備大型螢幕及多種充電插座。 <br /> <br />01:02:55 <br />北歐航空推出歐洲境內商務艙服務與國泰航空機上娛樂系統升級 <br />主持人報導北歐航空將於 2025 年 10 月起推出歐洲境內商務艙服務，採用在經濟艙座位中加裝隔板的方式，並配備遮簾以區隔商務艙與經濟艙。 接著報導國泰航空將於 2025 年 8 月起，為所有航班提供機上娛樂系統和 WiFi。 <br /> <br />01:06:11 <br />馬來西亞航空 737 MAX-10 商務艙產品 <br />主持人報導馬來西亞航空公開 737 MAX-10 商務艙產品，採用 1-1 格局，並配備滑門，預計將取代舊有的 737-800 機型。 主持人提及座椅製造商資訊不明確。 <br /> <br />01:08:25 <br />美國運通 MR 點數轉點夏威夷航空計畫可能終止 <br />主持人報導美國運通 MR 點數轉點夏威夷航空的計畫可能在六月底終止，並分析此舉可能影響 MR 點數轉點阿拉斯加航空的途徑。 <br /> <br />01:09:56 <br />中國禁止航空公司接收波音飛機 <br />主持人報導中國因貿易戰而禁止航空公司接收波音飛機，並分析此舉對波音及中國航空業的影響，以及中國國產 C919 飛機的發展現狀。 <br /> <br />01:12:43 <br />樂天樂享無線卡、星宇航空酬賓機票更新 <br />主持人簡述樂天樂享無線卡的優惠，並提及將在另集詳細分析。 接著報導星宇航空酬賓機票更新，亞洲外站出發的航班將取消停留，並將每週中停次數從兩次減少到一次，與長榮航空政策一致。 <br /> <br />01:14:21 <br />免費升等機票的網路文章分析 <br />主持人分析一篇網路文章中關於免費升等機票的七個小撇步，並逐一評論其可行性，認為大部分方法並不可靠，升等主要取決於航空公司超賣情況及會員等級。 <br /> <br />01:20:16 <br />免費升等機票的網路文章分析 (續) <br />主持人繼續分析網路文章中關於免費升等機票的小撇步，並針對「特殊時刻」、「禮貌詢問」、「航班超賣時保持彈性」等方面提出個人看法，認為這些方法效果有限，升等主要還是取決於航空公司的營利考量。 <br /> <br />01:23:44 <br />升等機票機率與現金票研究室 <br />主持人分享自身經驗，說明即使擁有高階會員卡，被升等的機率仍然不高，主要取決於航空公司超賣情況。 主持人介紹現金票研究室，並提及加拿大航空從首爾飛往美西的商務艙機票價格。 <br /> <br />01:30:31 <br />里程票查詢系統修復、近期 Status Match 更新與點數特賣懶人包 <br />主持人說明里程票查詢系統已修復，並介紹近期 Status Match 更新，包含漢莎航空的 Status Match 活動。 接著介紹點數特賣懶人包，包含阿拉斯加航空、Flying Blue、Choice Privileges 等點數的促銷活動。 <br /> <br />01:33:48 <br />長榮航空航班資訊更新、華航與澳航共掛航班合作、點數估值與節目結語 <br />主持人分享長榮航空的航班資訊更新，包含沖繩、仙台、青森航線的機型調整及首爾航線的增班訊息。 接著報導華航與澳航的共掛航班合作，以及點數估值的更新，包含長榮航空、華航及中信紅利點數的估值。 最後，主持人感謝聽眾的抖內與支持，並預告下一集將詳細分析樂天樂享無線卡。 <br />-- <br />有任何合作請洽： [email protected] <br />其他連結傳送門：<a href="https://linktr.ee/jazztalk" target="_blank">https://linktr.ee/jazztalk</a></p>
April 17, 2025
<p>-- <br />有任何合作請洽： [email protected] <br />其他連結傳送門：<a href="https://linktr.ee/jazztalk" target="_blank">https://linktr.ee/jazztalk</a></p>
Pod Engine is not affiliated with, endorsed by, or officially connected with any of the podcasts displayed on this platform. We operate independently as a podcast discovery and analytics service.
All podcast artwork, thumbnails, and content displayed on this page are the property of their respective owners and are protected by applicable copyright laws. This includes, but is not limited to, podcast cover art, episode artwork, show descriptions, episode titles, transcripts, audio snippets, and any other content originating from the podcast creators or their licensors.
We display this content under fair use principles and/or implied license for the purpose of podcast discovery, information, and commentary. We make no claim of ownership over any podcast content, artwork, or related materials shown on this platform. All trademarks, service marks, and trade names are the property of their respective owners.
While we strive to ensure all content usage is properly authorized, if you are a rights holder and believe your content is being used inappropriately or without proper authorization, please contact us immediately at [email protected] for prompt review and appropriate action, which may include content removal or proper attribution.
By accessing and using this platform, you acknowledge and agree to respect all applicable copyright laws and intellectual property rights of content owners. Any unauthorized reproduction, distribution, or commercial use of the content displayed on this platform is strictly prohibited.
